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大梁校正的开坡口多层焊点击数:1528 |
大梁校正的焊接应力大,特别是采用碳钢焊缝时,由于其收缩率大,焊缝屈服强度又高于灰口铸铁的抗拉强度,汽车维修设备不易发生塑性变形,使应力松弛,而热影响区的半熔化区又是薄弱环节,故往往沿该区发生玻璃性裂纹。即使焊后不立即发生裂纹,当工件使用过程中,受到较大冲击负荷时,也容易沿该区产生裂纹。 相关文章 |
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